Avilés y Comarca

Historia de Avilés

2009-12-21T08:49:00.000-08:00

La historia de la villa de Avilés y por tanto de los concejos cercanos actuales, data del paleolítico y el neolítico. Se han encontrado restos en el centro de Avilés y en los concejos cercanos.

El nombre de Avilés data de la época romana, procedería del antropónimo Abilius. También el nombre de barrios históricos como Llaranes podría venir de aquella época.

Los primeros documentos donde aparece el nombre de Avilés datan del 905 o principios del siglo X, cuando se construiría el castillo de Gauzón, castillo de extrema importancia en los siglos siguientes, ya que daría protección a la ría de Avilés y a la ciudad, de incursiones piratas o nórdicas. Este castillo fue mandado construir por Alfonso III El Magno y en él se elaborarían las joyas que cubren las Cruz de la victoria.

La ciudad de Avilés fue aumentando en habitantes e importancia, al ser un lugar muy bueno para que las embarcaciones se resguardaran de las tempestades y para el comercio de la capital de la región, Oviedo.

En el año 1085, el monarca Alfonso VI otorgo a Avilés el titulo de villa, con lo que la ciudad no dependería de ningún noble, sino directamente de la corono, a la que apoyaría y pagaría impuestos.

En estos años la ciudad y su puerto tendrían un comercio con naciones extranjeras, como Portugal y Francia, así como con puertos del resto de la península. Esto impulsaría el desarrollo de la ciudad.

La ciudad durante estos siglos se dotaría de murallas, siendo estas una separación física entre la zona portuaria y las casas de los pescadores, con el centro de la ciudad.

Del siglo XII al XVI, la ciudad vivió un gran esplendor comercial, gracias a su puerto y a los fueros comerciales, que convertían su puerto en uno de los preferentes para la salida de materias alimenticias y ganados de castilla. También en esta época florece el comercio de sal, teniendo la ciudad una fuente cercana de sal.

Un gran incendio, que asola la ciudad, se produce en 1479. Los reyes católicos dan una serie de prebendas y mercedes a la villa para que se recupere de tal funesta situación. En el siglo XVI las masas boscosas que rodean a la ciudad y los concejos cercanos (que formaban Alfoz de Gauzón) fueron taladas para la construcción de la armada invencible. Dejando grandes zonas como praderías, donde poco tiempo después se instalaría una floreciente industria agrícola y ganadera.

Durante los siglos XVI y XVII la ciudad daría muchos marinos importantes, entre ellos Pedro Menéndez, el Adelantado de la florida, conquistador de la Florida y territorios de América del actual Estados unidos.

En el siglo XVI el comercio marítimo empezaría a decaer, convirtiéndose la ganadería y la agricultura los principales motores económicos de la ciudad.

En 1622 un nuevo incendio hace que parte de la ciudad sea destruida.

Los ingleses, eternamente enfrentados al Imperio Español desembarcan en la desembocadura de la ría, para hacerse fuertes allí. Pero una rápida y organizada respuesta de los habitantes de la ciudad y las fuerzas militares allí estacionadas consigue expulsarlos.

Durante el siglo XVIII la industria artesanal de la región sufrió una diversificación de actividades gracias al puerto de la ciudad y la instalación de centros productivos gremiales.

Durante las guerras napoleónicas, una columna de franceses avanzo hacia Avilés el 18 de mayo de 1809, produciéndose diferentes batallas en la ciudad y sus alrededores. Los franceses entrarían por Valliniello, donde se encontraría con la primera resistencia, y luego cruzarían la ría venciendo los restos organizados de las fuerzas leales. Ocuparon diferentes edificios de la ciudad. La guerra se trasladaría a una guerra de guerrillas callejera en diferentes puntos de la ciudad.

En 1818 se demuelen las murallas de la ciudad, ya que estaban obsoletas y asfixiaban el crecimiento urbano de la urbe. Tras el derribo de las murallas también se desecaron las marismas que separaban el centro de la ciudad del barrio de Sabugo, construyéndose bloques de viviendas que unirían la ciudad.

Durante las guerras Carlistas, algunas partidas del general Sanz pasaron por la ciudad, y algunos campesinos de los pueblos cercanos mostraron su partido a favor de Don Carlos, pero sin llegar a más.

En el Siglo XIX la ría de Avilés sufre las primeras obras para acondicionarla a los nuevos tiempos, con la construcción de la dársena de San Juan. El telégrafo y el tren se instalan en la ciudad, siendo las primeras zonas del país en contar con estos medios, lo que atrae nuevas industrias y por tanto la revolución industrial. En 1891 se instala el Alumbrado eléctrico.

En 1898 se instala la azucarera de Villalegre en la ciudad, la Curtidora en 1900 y durante la segunda década del siguiente siglo, se construyen los almacenes balsera y la antigua rula de pescado.

Durante la revolución de 1934, la ciudad comienza tarde la huelga, estando los trabajadores sin armas, siendo reducidos en pocos días por las fuerzas del orden que llegaban desde Castillón, las fuerzas locales se atrincherarían en el ayuntamiento, siendo imposible para los revolucionarios tomarlo.

Durante la guerra civil, la ciudad se mantuvo fiel a la republica, siendo la última ciudad, junto a Gijón, en caer en manos de las tropas rebeldes cuando lanzaron la ofensiva sobre el norte, el 21 de octubre de 1937.

En la década de los años cincuenta, las grandes industrias se situaron en la ciudad, llegaría Ensidesa en 1951 instalándose en el margen derecho de la ría; Cristalería Española en 1952, la actual Alcoa en 1958; y la Asturiana de Zinc en 1959.

Las nuevas industrias también traerían un fuerte crecimiento demográfico y geográfico de la propia ciudad. La población se cuadriplico en menos de veinte años, pasando de 20.000 habitantes en 1950 a 80.000 en 1970.

Estas industrias traerían prosperidad a la ciudad, pero la convertirían en una de las ciudades más contaminadas de Europa.

En 1976 se abre la autopista “Y” que une Avilés con Oviedo y Gijón.

Durante enero de 1976 la ciudad vive una huelga de 9000 trabajadores de Ensidesa, la empresa toma medidas de represalia suspendiendo de empleo y sueldo durante 21 días a los trabajadores huelguistas. Un grupo de ellos se encierra en las Iglesias de Sabugo y Llaranes, el día 25 por la noche la policía entra en las iglesias desalojándolos. Los días siguientes la ciudad vive una dura batalla campal entre antidisturbios y empleados de Ensidesa.

A finales de la década de los setenta y principios de los ochenta, la reconversión industrial hace que la ciudad sufra duramente el paro.

Luanco nació en 1255

2009-12-18T06:30:00.000-08:00

Los primeros vestigios de Luanco son de 1255, como así lo atestiguó el investigador y profesor titular de Paleografía de la Universidad de Oviedo, Miguel Calleja. El historiador expuso ayer estos datos en el simposio internacional «Gentes del mar» sobre historia y arqueología, que finaliza hoy en el Museo Marítimo, basándose en documentos hallados en el archivo del monasterio de San Vicente, de Oviedo.

Por aquel entonces, la villa marinera distaba mucho de la actual. Un puerto y varias cabañas para guardar material de pesca era todo. «No se tiene constancia de que hubiera viviendas», destaca el profesor universitario. Rondaba el siglo XIII y Alfonso X era rey. «En los documentos del monasterio de San Vicente destaca que en Luanco trabajaban pescadores de Santander, de Castro Urdiales y de otras partes que venían aquí y estaban eximidos de pagar los impuestos según una orden real, pero debían pagar una tasa al monasterio», explica Calleja. «Es como si pagaran el IRPF y no la contribución», añadió.

Pese a conocer estos datos del pasado de la villa marinera, Calleja destacó que en los documentos no se define cómo era Luanco por aquel entonces más allá del citado puerto y las cabañas de aperos.

El titular de Paleografía de la Universidad de Oviedo reveló su hallazgo en el archivo del monasterio ovetense y aprovechó la ocasión que le brindó la organización del congreso «Gentes del Mar» para exponer estos datos hasta la fecha inéditos. «Estas jornadas son una iniciativa muy buena y espero que se repitan en próximas ediciones», concluyó Miguel Calleja en su exposición.

Casa de encuentros de Corvera

2009-12-17T10:27:00.000-08:00

La casa de desencuentros...

El ayuntamiento de Corvera quiso convertir su ciudad en la capital de las ONGs, contrayendo un edificio moderno y funcional donde tuvieran su sede y un lugar para realizar actos relacionados con sus funciones.
En 1999 se contrato la construcción pensando que seria inaugurada para el otoño del 2000, con un presupuesto de 192 millones de pesetas.
En el 2004 ya se habían gastado 265 millones de pesetas, sin que se hubiera inaugurado, aunque ya se realizo algún acto propagandístico en su interior, pero ya no iba ser una sede para ONGs, si no un centro cultural.
El cambio de los gobiernos locales ha ido dejando el proyecto en el aire, en el 2005 sufre una aleada de ataques vandálicos y robos. Esto último hace valorar el derribo del edificio como solución final.

A principios de octubre del 2009, el gobierno local toma la decisión de demoler la casa. Unos dos millones de euros tirados a la basura, éntrelo que costo construirla, lo destrozado en actos vandálicos y el coste final de su próxima demolición.

Centro Social de Cristaleria Española

2009-12-16T10:24:00.000-08:00

El centro social de Cristalería Española fue construido durante la década de los años cincuenta, junto al resto del barrio que lo rodea, donde se alojaban las familias de los trabajadores de la Cristalera. Estuvo en activo hasta bien entrado los años noventa.

Se dividía en tres alturas, un bajo, dedicado a pequeñas salas donde había almacenes para diferentes asociaciones o grupos, una planta primera dedicada a Bar, con amplia cocina. Y en la parte superior un desván dedicado al almacenaje.
A principios del nuevo milenio las entradas fueron tapiadas, ya que el lugar fue usado por drogadictos y personas sin techo para refugiarse por las noches.

Parrilla, en el patio exterior.

Parrilla, en el patio exterior.

Interior del Bajo.

Interior del Bajo.

Interior del Bajo.

Fachada principal, Tapiado el pequeño hueco
que había debajo de las escaleras

Escaleras.

Acceso a la zona de cocinas.

Acceso a la zona de cocinas.

Fachada Izquierda

Fachada Principal

Columpios

Jardín exterior

Foto Aérea.

Restos de Ensidesa (I)

2009-12-15T07:08:00.000-08:00

Unas fotos del pasado industrial de Asturias, los restos que aun no han sido demolidos. ENSIDESA: Empresa Nacional Siderúrgica Sociedad Anónima, inicio su andadura en 1950, manteniendo su nombre hasta 1994.

Foto aérea de la zona.

Ensidesa 1992

Ensidesa 2004

Almacenes Balsera

2009-12-14T07:10:00.000-08:00

Para fotografiar estos almacenas he tenido que emplear dos días, las inclemencias del tiempo se confabularon en mí contra (en especial la lluvia y el viento), por eso hay diferencia entre los coches aparcados delante en algunas fotografías.
Los Almacenes Balsera se encuentran en la ciudad portuaria e industrial de Avilés, están construidos estratégicamente entre la ría de la ciudad y las vías del tren de la antigua estación del norte. Al estar situados a escasos metros del puerto y pegado a una carretera y las vías férreas hacia de ellos un punto excelente para el almacenaje de todo tipo de materiales.

Foto de los almacenes después de su construcción

Foto actualmente.

Fueron construidos en 1910 por orden de V. Fernández Balsera, quien les da nombre. Están formados por tres naves realizadas en ladrillo enfoscado sobre basamento de mampostería. Tan solo en algunos lugares se hace visible el ladrillo que genera molduras sencillas. Aunque el hastial de las naves describe una sugerente parábola, los tejados están construidos a doble vertiente. La fachada principal, que mira hacia la ría, se abría hacia la calle con amplias marquesinas que protegían las entradas. En la nave central debieron situarse las oficinas destacadas al exterior por medio de miradores de madera. Estos almacenes fueron construidos teniendo en cuenta las vertientes estilísticas de moda y con claras concesiones a lo decorativo. En ellos la alternancia de diferentes tipos de vanos y la acentuación de las líneas estructurales son las bases de la composición. En este caso la preocupación por la formulación estética de los edificios tiene fines claramente publicitarios y comerciales. En la misma ciudad se encuentra otro edificio de las mismas características arquitectónicas, usado antiguamente como centro de venta de pescado y ahora para servicios del ayuntamiento.

Fotos aéreas (Bing Maps) de los Almacenes.

Durante la revolución de 1934, fueron usados por las fuerzas proletarias para establecer un puesto, se atrincheraron con los materiales allí disponibles.

Por desgracia actualmente se encuentran abandonados, sin uso, la propiedad es privada y por lo que pude averiguar, perteneció al clero local pero posteriormente seria vendido a manos privadas que querían sacar rentabilidad de la operación.

Parte de las naves, como se ve en las fotos, están apuntalados para evitar su derrumbe sobre la acera. Una pena su estado encontrándose en una zona de la ciudad que hace pocos años acaba de recibir un lavado de cara y desde donde se ve el centro cultural Niemeyer.

Nave de la Izquierda. El portón Principal no se ve en la foto de época
por lo que supongo que es una modificación posterior
para posibilitar la entrada de vehículos.

Nave central. Contiene dos plantas de oficinas.

Nave de la derecha. Gemela a la izquierda.

Lateral derecho. Hay pequeño patio con entradas desde el lateral de la nave.

Fachada principal

Interior de la nave. Foto sacada desde un pequeño hueco de una puerta situado a más de 2.30 metros de altura.

Lateral Izquierdo.

Parte trasera. Pegada a las vías.

Lateral Derecho. Patio derecho.

Ventana abierta de la nave central.

Parte trasera. Foto sacada desde una pasarela de la estación ferroviaria.

Fachada lateral Izquierda desde atrás.

Parte trasera de las naves.

Fachada Lateral derecha, se ven entradas a las naves.

Se encuentran cerradas y bien tapiadas las puertas, por lo que las fotos del interior han sido por pura suerte, al encontrarme una abertura a bastante altura en una de las puertas de madera.

Azucarera de Villalegre

2009-12-13T07:04:00.000-08:00

La azucarera de Villalegre fue construida en 1998, junto a una estación de tren, lo que le daba una buena comunicación. Su vida como azucarera fue corta, de tan solo 8 años, en 1906 se transformo en una fábrica de ladrillos.

Las naves que forman la fábrica fueron parcialmente destruidas durante la guerra civil, quedando en un estado ruinoso durante décadas. Solo sobrevivió en buen estado el edificio de las oficinas, el cual desde 1936 sería usado como vivienda hasta pocos años antes de su derribo.

En mayo del 2009 se derribaría, por que una empresa constructora se hizo con los terrenos. Ciento un años de historia derribados, ya solo queda un solar y la antigua chimenea ¿la conservaran?

Foto de época, en toda su plenitud.

Su estado antes del derribo.

Actualmente.

La chimenea: el ultimo recuerdo

El cartel lo dice todo...

Bancos de Piedra de Carlos III: los Canapés

2009-12-11T06:50:00.000-08:00

En un feo y anodino espacio de la ciudad de Avilés se encuentran dos bancos de piedra (de los de sentarse), rodeados de basura y de una gasolinera. ¿Porqué son especiales esos bancos?

Aunque hoy día la calle donde se encuentran sea peatonal, cuando se construyeron hace tres siglos era la principal entrada de la ciudad, Carlos III ordeno su construcción, por lo que estos bancos datan de 1786.

Fueron diseñados por el arquitecto asturiano José Bernardo de la Meana Costales (Oviedo, 1715-1790) y sus medidas son: 11,67m de largo, 2.60m de ancho y 3.30m de alto. Disponen de apoya brazos y están realizados en piedra.

Los dos bancos son iguales y se encuentran colocados de forma simétrica con el eje de la calle.

En ambos hay unas inscripciones de la época de su construcción:

«A expensas de los propios y arvitrios de esta villa año de MDCCLXXXVI»

«Reynando la magestad del Sr. D. n. Carlos III se hizo esta obra»